鈴鹿ＳＣＮ
土曜日の夕方に「羽田→神戸」の飛行機で帰ってきてから、
速攻で６９キャデの出撃準備。
まずは、燃料を満タン、携行缶も満タン。
オイル量確認し、1.5qt追加
ＡＴＦ量ＯＫ
クーラントＯＫ
エアクリーナ交換
ブレーキも問題なさそう
工具・ジャッキ・ウマなどなど積み込んで
夜の１１時に出発。
近所のアメ車仲間(1972 C20 Miyamaeさん)を拾って、
阪神高速北神戸線→中国道→名神
大津で念のため給油 ２０Ｌ入った。
（燃費は4.5km/L）
その後草津ＰＡで６６マスタング(メカノさん&ＴＡＫＡさん）と待ち合わせ。
１時集合の所、１２時半に到着（予定通り、早めの到着）
メカノさんが無事に１時に到着
１時過ぎに出発し、栗東からＲ１へ。
Ｒ１も特に混雑も無く順調。
鈴鹿峠では、上り坂もどんどん加速。
下り坂も、すいすい曲がって、感動。
戦闘力の高さに、驚きました。
そんなわけで、特にトラブルも無く*1、２時半ごろ鈴鹿ＩＣ近くのコンビニ（ローソン）に到着。正直言って、早すぎました。
集合場所は、去年と同じ場所で鈴鹿ＩＣ左折し、ガードくぐった左側、ということで、何の疑いも無くローソン。
でも、実際はファミマだった・・・
３時半ごろ、４人がキャデラックの中で睡眠。
しかし、５時過ぎには明るくなり、走り去るＶ８サウンドで目が覚めてしまった。
せっかくなので、次々と走っていくＶ８サウンドの車を楽しみながら、朝食。
たまに早起きすると気持ちいいナァ（爆）
８時半頃に、ようやく山猫さん御一行が到着し、鈴鹿サーキットへＧＯＧＯ！！
会場へ無事到着。
早速タープを設営し、のんびり休憩した後、会場回り。
スワップミート会場で、ＭＡＣのセールスバンを発見。
11mmのフレアナットレンチを購入。7/16は在庫なし。
その後、６９のハブキャップ（４枚セット）を発見し、程度はイマイチだったけど、安かったので購入。
これで、ハブキャップの予備は８枚になりました。
クルマの方は、見る方に専念。あまり写真を撮ってません。
みなさん、方向性は違っても、それぞれの目標に向けてがんばってますね。
でも、自分でいじってる人って、今回集まった中で何人ぐらいいるのかなあ？
その後、ＢＢＱ開始。
事前にいろいろ準備してくれた、つかさん、どっぐさん、
焼き係の方々、ありがとうございました。
ということで、浮かれた状態のまま、終了。
思いっきり楽しむことが出来ました。
帰りは、ＴＡＫＡさんが草津ＰＡまで便乗。
特に渋滞も無く、順調に到着。
ここで、メカノさん、ＴＡＫＡさんとはお別れ。
名神の京都付近は交通規制で大渋滞の為、山岳ルートの京滋バイパスを選択。
名神との合流ポイントの手前で、渋滞しましたが、これは予定通り。
渋滞中、突然エアーの爆発音のような音が前方から聞こえ、
何だろうと思ったら、２台前を走るマイクロバスの後輪がバーストした音でした。
その後のドライブも順調で、中国道→阪神高速北神戸線を経由し、自宅付近のファミレスに８時ごろ到着。
その後、Miyamaeさんを送り届けてから、帰宅。
帰ってから、ど〜っと疲れが出ましたが、思いっきり楽しめた一日でした。
思えば去年ＳＣＮを見に行って、「絶対旧車で参加しよう」と思った割りに５８キャデの修理は進まず、ひょんなことからそのままでもちゃんと走りそうな６９キャデを購入。
しかし、実際に整備を始めると、なんだかんだで半年以上費やし、やっと安心して走れる状態までこぎつけました。
そんなわけで、６９で参加できて、ホントに嬉しかった。
まだまだ６９の車検取得に向けた整備は続けますが、６月中には完了させて、７月頭には車検場に行けたらいいなあとたくらんでます。
